也由于这段履历的来由，认识了国内几位潜水的大拿，他们既懂潜水又懂和史，考据严谨，文字细腻，图片清晰视角奇特，读来如设身处地，栩栩动听。
接近赤道的中南承平洋加罗林群岛上有一处特鲁克环礁，正在地舆大发觉之前，这里只要捉鱼吃的土著人。进入近代社会后，由于港洪流深，利于防守而被开辟成为大型军事。一和前，占领此地的是人，和后，做为打败国的日本“顺理成章”地承继了这份遗产，而且敏捷将其进行了军事化。听说，1937年的美国飞里手阿梅利亚·埃尔哈特正在进行全球飞翔时，也是由于“误入”特鲁克环礁，而被日本人，并最终！
承平洋和平迸发后，特鲁克一度成为结合舰队最主要的前进驻地，连山本五十六和“大和”号和列舰都持久停靠于此，一面遥控批示发生正在所罗门群岛的激和，一面鉴戒美军可能来自东方的进攻。
但正在1943年日本海军逐步空中力量后，特鲁克变得越来越不平安。1944岁首年月，时任结合舰队司令长官的丰田辅武上将从特鲁克撤走了结合舰队的从力舰，但仍是留下了300多架飞机此地。同时该地仍无数十艘运输船或潜艇。
1944年2月17-18日，沉建而成的TF58起头以强大的海空力量日军，正在短短的两天空袭里，特鲁克原先的365架飞机被打到只剩下个位数字仍能飞翔，同时还有多达47艘舰船被送入海底，可谓日本人的“珍珠港”。
不外特鲁克和役跟珍珠港分歧的是，日本人曾经全面掉队，这个和果并不出人预料，反而是珍珠港的偶尔性很大，现实中可以或许见效已属命运爆棚！恰是此次大空袭，给特鲁克环礁里制制了大量的潜水资本，这些沉船好像凝固的汗青一样，一直鞭策着说你该当做什么什么！汗青上对特鲁克的空袭冲击不是本文的主要，因为潜水圈喜好称其为“楚克”，因而下面的文字也改用“楚克”指代特鲁克。
正在楚克浩繁的沉船中，“桑港丸”可以或许正在激烈的合作中脱颖而出，C位出道，被诸多远道而来的潜水员一而再、再而三的翻了牌子，此中而流连忘返，以至成为浩繁引见楚克沉船册本的封面大咖，不成谓不成功。可是若是单看汗青和数据，却很难注释这艘船爆红的缘由，终究正在良多方面，桑港丸不外是艘“平平无奇”的小字辈。
说大小，“桑港丸”只是艘全长117米，吨位5，831的客货混拆船，取楚克动辄上万吨的其他沉船来说，不外是中等身段；说汗青，这艘1919年下水的急制货轮，勤勤恳恳，兢兢业业地正在和美国运送矿石、谷物，到和平起头时曾经是半退休的形态。二和中被日本陆军、海军轮流征用，担任正在日本本土和“南海”海域运送军用物资。和楚克沉船中那些已经正在大洋上声名煊赫的奢华逛轮（“爱国丸”）、或者有批示官亲身坐镇的舰队旗舰（“安然丸”），甚或更过度的以和俘身份到底的军（“伯耆丸”）比拟，实是普通的一逼。
“桑港丸”活着的时候普通，沉没的过程也乏善可陈。做为3120船团的一员，“桑港丸”从横须贺出发路过，履历了美国潜艇的轮流袭扰后毫发无伤地正在1944年2月5号达到了楚克，伴跟着他不多的好运也就到此为止。由于船上有多量物资需要卸载，“桑港丸”没能和船团一正在12号分开楚克，也就必定了后来悲催的结局。“冰雹”步履第一天时，未被注沉的“桑港丸”仅受轻伤，可是正在随后的18日，“桑港丸”被腾出手来的美军爬升轰炸机持续射中6枚500磅航弹，正在一片大火中，竣事了通俗的终身。和本人给本人加戏，一言不合就自尽的“伊百六九”，或者沉起来千人一同“玉碎”的“爱国丸”不晓得差到哪里去了。
独一让人感点乐趣的，大要就是“桑港丸”这个怪怪的名字了。其实“桑港”就是“”（San Francisco）的日文翻译，但为何一艘日本货船会用美国的城市名字来定名……两头仍是有段故事的。正在第一次世界大和中后期，U艇的无潜艇和击沉了大量的协约国货船，为了运力，欧美大撒钞票，正在全世界范畴内订购船舶。其时的日本川崎沉工以一种英国汽船的设想为根本，以机能和耐久性为前提，研发出一种低成本，易建制，高载沉的船型——“第一大福丸”型貨物船。此中第三十艘建制的“来福丸”更是正在1918年创制了30天完成建制的世界记载。时至今日川崎沉工还未来福丸昔时建制的图片放正在网坐上做为企业汗青进行宣传。
多说一句，1925年“来福丸”正在北大西洋風暴中沉沒，38人遇难，此次船难成为“百慕大三角”奥秘传说中的一个代表性案例。“第一大福丸”型商船一共建制70余艘，不外只要20余艘被出口到美国和欧洲，剩下的则由川崎轮船和国际轮船两家公司买下用于货运（细心研究下两家公司和川崎沉工的股权关系，就会发觉严沉的交叉持股和联系关系买卖问题，让职业病的笔者不由思疑这是川崎沉工为了消化存货而采纳的手段）。本文的配角“桑港丸”，就是这70多艘货船中的第41艘。
这70几艘船的船名相当风趣。此中涉及美国日本钢铁船舶交换和谈的十几艘船，被同一不走心的定名为“Eastern + ”，如Eastern Queen，Eastern Sun，East Wind，还有实正在让人想不大白的“Eastern Planet”。别的一些则用了保守的日本船名，土掉渣的一水是“慶福丸”、“智福丸”、“寿福丸”，当然也少不了方才所说的“来福丸”。最初一些跑国际航路的货船则被付与了高峻上，国际化的船名，如“波特兰丸”、“丸”、“纽约丸”、“巴西丸”。如许看来，“桑港丸”这个名字也就不太奇异了吧。
图12。 “桑港丸”正在劳埃德船级社的登记消息（1944年）， 来历：劳埃德船舶登记册（1944-1945)关于“第一大福丸”型货船，还有一段黑汗青。多艘征用的大福丸型货船被用于正在东南亚、、朝鲜及日本本土间运送和俘和劳工，因为恶劣的运送和因而带来的极高灭亡率，这些货船被称为“船”（hell ship）。漂着的时候“平平无奇”，沉了当前“桑港丸”可就了不起了，正在楚克的引见文章中，“桑港丸”出镜率极高，也被浩繁的潜友评为楚克的“必去”潜点，虽然深度较其他沉船要深一些（50-60米），以至这艘船正在本地还有个清脆而壕气的绰号——“百万美元”！如斯一艘“平平无奇”的沉船，是怎样成楚克的“网红船”呢？“桑港丸”吸惹人的处所是他的“内正在美”……做为一艘拆满和平物资的货船，没有轰轰烈烈的爆炸，所以绝大大都的货色保留无缺，加之所正在水域能见度较好，使得“桑港丸”成了一艘水下的遗址博物馆。
“桑港丸”沉船于1969年被雅克·伊夫·库斯托发觉，但其时并未惹起留意（说了“平平无奇”吧），尔后1973年正在一次对楚克港的声呐探测中被从头定位。潜水员通过上层建建中发觉的船钟确定了她的身份。“桑港丸”平躺正在海底，上层建建深度大要正在42米，船面的深度约正在50米，沉船底部则正在64米。
对“桑港丸”的潜水摸索一般都是从船舯部起头，本来用于建制上层建建的木板曾经，根基只剩下建建的骨架和支持梁柱。从其间下潜至本来的从船面，能够看到些船员的遗址，庞大的罗盘、千里镜、热水器、被炸开的安全箱等。除此之外还有大量的船员小我物品，如厨具、瓷器的碎片、啤酒瓶以及药瓶等。
由船桥向前的第二货舱口旁边，堆叠着3辆95式轻和车（轻型坦克），能够说是“桑港丸”最为出名的看点了。
95式轻和车是二和中日本设想建制的“最成功”的轻型坦克（虽然大要就相当于其他国度的拆甲车程度），由三菱沉工设想建制，车自沉为6。7吨，和役全沉7。4吨，乘员3人（车长、驾驶员、机枪手），车长4。3米，车宽2。07米，车高2。28米，算得上是“玲珑小巧”（车长大要取一辆甲壳虫相当）。下图能够通过人的尺寸大要对这台坦克大小有些领会，（别忘了坦克兵是日本人，所以请从动脑补再减一号）。
95式轻和车上的次要兵器是1门94式37毫米坦克炮，辅帮兵器是2挺仿捷胁制的97式7。7毫米沉机枪，可从动连发射击，乘员需抵肩射击。此中的1挺为前机枪，另1挺为炮塔后机枪，共携弹3，000发。前机枪由机枪手，炮塔后机枪由车长。95式轻和车晚期正在中国疆场上被做为步卒援助坦克普遍利用，因为中队匮乏火炮及反坦克设备，取得了一些和果，后期正在承平洋疆场上，面临美军劣势的拆甲力量及豪侈的单兵反坦克配备，脆皮薄甲的95式则只能沦为任人分割的对象。正在1949年建国大典时，我军的坦克方队里，除了“功臣号”等几辆日本97式沉和车外，大多仍是95式轻和车。
这3辆坦克分布正在船的两舷，此中两辆pia正在一路的95式轻和车叠正在左舷船面的角落里，颇让人有种正在看动物世界的感受，这个奇异的制型该当是空袭时的爆炸、或者是沉没时的碰撞所形成的。正在这两辆坦克旁边，还停有一辆平板卡车，左轮卡正在第二堆栈的隔板上，其余的车身架正在舱口盖梁的上方。卡车的金属车身曾经侵蚀得差不多了，不外仍然能辨认出一个奇异的箱状安拆固定正在卡车的车架上，因为损坏严沉，根基难以分辩用处。我们能够看出这辆卡车是一辆其时很常见的1。5吨级的五十铃产94式卡车，有潜水员猜想这可能是一部改拆的救火车。
第三辆坦克停正在船的左舷，一只履带曾经悬空正在船面外，越过船舷能够看到一辆柴油拖沓机侧翻正在海床上，该当是爆炸时被抛入海中，抑或是沉没时的震动把它掀翻了。
继续向前就到了船的第二货舱，能够看到里面满满的都是军需品。货舱被隔成上下数层，上层起首可以或许看到的就是别的两辆安拆了油罐的94式卡车，正在两辆卡车两头还停放着几辆用于运送航弹和鱼雷的沉型拖车。正在上层堆栈中是大量的油罐、油管、成箱的弹药、成堆的航空、几部飞机引擎和成套的飞机升降架。
正在中层货舱中，还有大量的木质货箱、其他一些箱子里拆满了防空炮弹，中层货舱能够钻入，但空间很是狭小，很是容易扬起漂浮物，潜水时若是想深切有必然难度。底层货舱目前则无法达到，能看到更多的货箱、沉型机械以及油罐。
正在一号和二号货舱两头，是一根正在水中矗立了70几年的桅杆，还有未零落的线缆。一号货舱是桑港丸的精髓所正在，一排排半球形海滩水雷，数百箱配套的旋入式触发、一卷卷的电缆线圈被堆放正在货舱的四周，多年来，楚克本地的渔平易近从沉船中偷走了数百枚这种水雷，以收集此中的高爆用来炸鱼，现正在剩下的水雷曾经十不存一。配套的触发式最后每盒24个，每排六个，每盒四排。时至今日很多箱子曾经腐臭成了尘埃，本来拆着的一堆堆的散落正在货舱中。
潜水员能够正在前方的两个舱盖横梁之间一曲下降到一号货舱底部。正在这里能够看到数百个和上层同款的水雷，按照分歧口径分拆的的炮弹箱。黄铜的炮弹外壳并没有毗连弹头。正在货舱的底部，还存放着多种分歧尺寸的航弹，从32公斤的小型，到800公斤的大师伙，都能找到。
虽然听起来有些怪，不外“桑港丸”可谓一步一景，从一号货舱出来，船艏的7。5厘米舰炮就安放正在前船面的平台上，大要深度为43米。炮口指向左舷，海洋生物的层层笼盖，使得这门老旧的火炮充满了奥秘感和莫名的吸引力。
该船的上层建建本来就比力简单，颠末和大火的后，也没剩下太多。船的烟囱和进气口都根基塌陷了，因为本来的船面曾经根基腐臭一空，潜水员能够从浮泛中进入船舱，拜访船员的宿舍和其时的厨房。
船后侧的三号货舱估量正在船只遇袭时曾经完成了一部门的货色拆卸，货舱的上层看上去空空荡荡，可是跟着进一步的深切，我们能够看到别的两辆卡车存放正在货舱底部，正在三号货舱的中层船面上堆叠着一层层的弹药箱，里面拆满了13毫米和25毫米的炮弹壳，其他的一些箱子中则满满的拆动手榴弹。
四号货舱又是充满了欣喜，三分之二的货舱拆满了鱼雷弹体，而配套鱼雷弹头则拆正在木箱中堆放正在货舱的前部。正在中层和基层船面中，更多的半球形水雷，深水，大型炮弹箱和防空弹药箱，燃料桶让人过脚眼瘾。
看到现在沉船上拆载着的货色，我们大要能够想到日军预备正在楚克打一场如何的防御和，成百上千的水雷将被安插正在估计登岸的海滩上，以冲击登岸艇和可能的两栖坦克，炮弹将用以加强岛上的物资储蓄，防空弹药用来抵消美军的空军劣势，轻型坦克将被做为挪动或固定火力点以滩头阵地。航空及鱼雷将被用于冲击登岸舰队。
若是美军没有正在冰雹步履中击沉了浩繁像“桑港丸”如许的输送船，那么楚克做为日本正在南承平洋防地的心净、日本“绝对防卫圈”链条上的主要碉堡，我们有来由相信它可能会成为比硫磺岛更为难啃的骨头。
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